高鐵哈芬槽的規(guī)格型號有以下6項：

高鐵哈芬槽的材質規(guī)格型號有Q355低碳合金鋼，Q235B型，304不銹鋼型等。
高鐵哈芬槽的外型尺寸規(guī)格型號有5234，5025，4126，7048等幾種，尺寸上均屬于重型哈芬槽的較大尺寸。
高鐵哈芬槽的錨釘規(guī)格型號有M10*73,M12*86,M14*96,M16*120等，釘帽的直徑是20-40mm。
高鐵哈芬槽的金屬表層規(guī)格型號有熱浸鍍鋅70微米,熱鍍鋅65微米，噴塑防腐涂層200微米，涂塑環(huán)氧涂層350微米等。
高鐵哈芬槽的內齒規(guī)格型號有平齒，燕尾齒，內平面無齒型等。
高鐵哈芬槽的槽體厚度規(guī)格型號有3mm，3.5mm，4mm，4.5mm，5mm，6mm等不同厚度。

高鐵哈芬槽

弧形哈芬槽

哈芬槽以及構成的綜合作用來實現(xiàn)環(huán)境目標采用智能建筑結構創(chuàng)造可對氣候做出反應的外墻系統(tǒng),將自然采光大化、強化自然通風、控制太陽熱的吸收和損失。例如,羅杰斯曾經在東京中心區(qū)某小山上一塊很小的三角形用地上設計過一棟利用風作為能量資源的寫字樓。用地附近常年有較高的風速,這使得羅杰斯想到,如果能夠充分利用風能,這座建筑哈芬槽也許可以做到能源自給。大廈的主體哈芬槽部分面對的是高速公路,外墻為直線南向的立面是比較平滑的曲線型。曲面的形狀誘導空氣流經主建筑和服務樓之間的縫隙,當風通過辦公樓哈芬槽和服務樓時,被曲面壓縮和加速,從而推動縫隙間的渦輪風扇而產生電力。據(jù)測算和估計,假定渦輪能量是穩(wěn)定的,這些電力就足夠用來服務該建筑?！胺沾髽恰痹谔柡惋L的作用下也像通風煙囪一樣,裝飾有透明玻璃、漫射玻璃和不透明板的北立面允許日光進入需要自然照明的空間,而其他受陽光直接照射的立面是熱絕緣的。哈芬槽熱絕緣立面和內部的混凝土結構吸收大部分的太陽熱。地下室周圍的水被用作熱存儲體。這些水在夏天被作為冷卻劑,冬天作為加熱劑來溫暖冷空氣。初的計算表明在能量方面這一大廈哈芬槽做到自給是可能的。